Civis Global conclúe a rehabilitación da Ponte da Barca, en Pontevedra

Vista nocturna actual del Puente de la Barca, que atraviesa el río Lérez y comunica Pontevedra con Poio.

 

Vista nocturna actual del Puente de la Barca, que atraviesa el río Lérez y comunica Pontevedra con Poio.

Vista nocturna actual da Ponte da Barca, que atravesa o río Lérez e comunica Pontevedra con Poio.

4.06.2019

A empresa construtora viguesa Civis Global vén de finalizar a última fase de desenvolvemento das obras de rehabilitación da Ponte da Barca en Pontevedra, que consistiron na dotación dunha nova cuberta e outras melloras para o tráfico de viandantes, permitindo xa o tráfico de vehículos e viandantes.

A infraestrutura atravesa o río Lérez e forma parte da estrada PO-531 que une Pontevedra co concello limítrofe de Poio. Ademais do tráfico de vehículos sobre todo á zona de praias, a ponte é unha vía peonil moi utilizada polos cidadáns de ambas marxes como acceso ás súas zonas de residencia e áreas comerciais.

As obras iniciadas durante os meses de verán de 2018 serviron para instalar a nova marquesiña en substitución da actual que data de hai 25 anos, dando mellor cobertura ás persoas viandantes nunha zona aberta sobre o río que vén de sufrir diversos desperfectos neste anos, a causa da súa constante exposición aos fenómenos climatolóxicos.

A marquesiña instalada está realizada en madeira estrutural, sobre unha lonxitude total duns 450 metros de beirarrúas, recuberta de aluminio anodizado para asegurar a súa durabilidade. O deseño deste novo elemento pretende ademais minimizar o seu impacto visual sobre unha infraestrutura moi visible desde toda a zona que bordea o río Lérez.

Outro aspecto a salientar da obra é a iluminación final, que se realiza con tecnoloxía led para a zona de viandantes así como un sistema de proxectores led para realzar o arco central da estrutura de soporte da ponte.

A obra vén de incluír ademais a rehabilitación da estrutura de soporte da ponte, con labores de limpeza e saneamento e inxeccións puntuais de formigón para reparar algunhas zonas.

O plan de traballo para as obras de rehabilitación permitiu minimizar a incidencia no tráfico de vehículos e viandantes, alternando as actuacións nunha ou outra marxe da ponte deixando sempre libre para o tráfico un carril ou beirarrúa.

El río Nalón a su paso por el municipio de Laviana, en Asturias.

Durante o desenvolvemento dos traballos, toda a extensión da ponte estivo cuberta por unha estada específica ao longo da construción que serve como soporte visual e decorativo, simulando gráficamente a forma dunha ponte que forma parte do imaxinario pontevedrés desde o século XIX.
A Ponte da Barca foi construída en 1871. Nese momento era parcialmente levadizo para permitir o paso de barcos de vela cara o porto do Burgo. En 1905 foi remozada e convertida nunha ponte  de estrutura metálica, que se mantivo ata 1950 época na que se remodelou para refacelo co formigón e o aceiro ata a actualidade. Desde os años 1989 tivo sucesivas reformas de ampliación sobre todo a raíz da construción da autoestrada AP-9.